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Hochfester europäischer H-Trägerstahl HEA / HEB / HEM – EN S355JR warmgewalzte Strukturprofile
| Artikel | Details |
| Materialstandard | S355JR |
| Streckgrenze | ≥ 355 MPa |
| Abmessungen | HEA 100–HEM 1000, HEA 120×120–HEM 1000×300, etc. |
| Länge | Standardlängen: 6 m und 12 m; individuelle Längen auf Anfrage |
| Maßtoleranz | Entspricht EN 10034 / EN 10025 |
| Qualitätszertifizierung | ISO 9001; SGS/BV-Inspektion durch Dritte möglich |
| Oberflächenbeschaffenheit | Warmgewalzt, lackiert oder feuerverzinkt; individuell anpassbar |
| Anwendungen | Industrieanlagen, Lagerhallen, Gewerbe- und Wohngebäude, Brücken |
Technische Daten
EN S355JR HEA/HEB/HEM Chemische Zusammensetzung
| Stahlgüte | Kohlenstoff, % max | Mangan, % max | Phosphor, % max | Schwefel, % max. | Silizium, % max | Anmerkungen |
| S355JR | 0,2 | 1.6 | 0,035 | 0,035 | 0,55 | Kupferanteil kann auf Anfrage hinzugefügt werden; geeignet für hochfeste Konstruktionsanwendungen. |
EN S355JR HEA/HEB/HEM Mechanische Eigenschaften
| Stahlgüte | Zugfestigkeit, ksi [MPa] | Mindeststreckgrenze, ksi [MPa] | Dehnung in 8 Zoll [200 mm], min, % | Dehnung in 2 Zoll [50 mm], min, % |
| S355JR | 70–90 [480–630] | 51 [355] | 20 | 21 |
HEA/HEB/HEM H-Trägergrößen
| Bezeichnung | G kg/m | Hmm | b mm | tw mm | tf mm | r mm | A mm² x10² | Hallo mm | d mm | Ø | Pmin mm | Pmax mm | AL m²/m | AG m²/t |
| HE 100 AA* | 12,2 | 91 | 100 | 4,2 | 5,5 | 12 | 15,6 | 80 | 56 | M10 | 54 | 58 | 0,553 | 45,17 |
| HE 100 A | 16,7 | 96 | 100 | 5 | 8 | 12 | 21,2 | 80 | 56 | M10 | 54 | 58 | 0,561 | 36,68 |
| HE 100 B | 20,4 | 100 | 100 | 6 | 10 | 12 | 26,0 | 80 | 56 | M10 | 56 | 58 | 0,567 | 27,76 |
| HE 100 °C* | 30,9 | 110 | 103 | 9 | 15 | 12 | 39,3 | 80 | 56 | M10 | 59 | 61 | 0,593 | 19,23 |
| HE 100 M | 41,8 | 120 | 106 | 12 | 20 | 12 | 53,2 | 80 | 56 | M10 | 62 | 64 | 0,619 | 14,82 |
| HE 120 AA* | 14,6 | 109 | 120 | 4,2 | 5,5 | 12 | 18,6 | 98 | 74 | M12 | 58 | 68 | 0,669 | 45,94 |
| HE 120 A | 19,9 | 114 | 120 | 5 | 8 | 12 | 25,3 | 98 | 74 | M12 | 58 | 68 | 0,677 | 34,06 |
| HE 120 B | 26,7 | 120 | 120 | 6,5 | 11 | 12 | 34,0 | 98 | 74 | M12 | 60 | 68 | 0,686 | 25,71 |
| HE 120 °C* | 39,2 | 130 | 123 | 9,5 | 16 | 12 | 49,9 | 98 | 74 | M12 | 63 | 72 | 0,712 | 18,19 |
| HE 120 M | 52,1 | 140 | 126 | 12,5 | 21 | 12 | 66,4 | 98 | 74 | M12 | 66 | 74 | 0,738 | 14,16 |
| HE 140 AA* | 18,1 | 128 | 140 | 4,3 | 6 | 12 | 23,0 | 116 | 92 | M16 | 64 | 76 | 0,787 | 43,53 |
| HE 140 A | 24,7 | 133 | 140 | 5,5 | 8,5 | 12 | 31,4 | 116 | 92 | M16 | 64 | 76 | 0,794 | 32,21 |
| HE 140 B | 33,7 | 140 | 140 | 7 | 12 | 12 | 43,0 | 116 | 92 | M16 | 66 | 76 | 0,805 | 23,88 |
| HE 140 °C* | 48,2 | 150 | 143 | 10 | 17 | 12 | 61,5 | 116 | 92 | M16 | 69 | 79 | 0,831 | 17,22 |
| HE 140 M | 63,2 | 160 | 146 | 13 | 22 | 12 | 80,6 | 116 | 92 | M16 | 72 | 82 | 0,857 | 13,56 |
| HE 160 AA* | 23,8 | 148 | 160 | 4,5 | 7 | 15 | 30,4 | 134 | 104 | M20 | 76 | 84 | 0,901 | 37,81 |
| HE 160 A | 30,4 | 152 | 160 | 6 | 9 | 15 | 38,8 | 134 | 104 | M20 | 78 | 84 | 0,906 | 29,78 |
| HE 160 B | 42,6 | 160 | 160 | 8 | 13 | 15 | 54,3 | 134 | 104 | M20 | 80 | 84 | 0,918 | 21,56 |
| HE 160 °C* | 59,2 | 170 | 163 | 11 | 18 | 15 | 75,4 | 134 | 104 | M20 | 84 | 88 | 0,944 | 15,95 |
| HE 160 M | 76,2 | 180 | 166 | 14 | 23 | 15 | 97,1 | 134 | 104 | M20 | 86 | 90 | 0,970 | 12,74 |
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| Dimension | Typischer Bereich | Toleranz (EN 10034 / EN 10025) | Anmerkungen |
| Höhe H | 100 – 1000 mm | ±3 mm | Anpassbar |
| Flanschbreite B | 100 – 300 mm | ±3 mm | — |
| Bahndicke t_w | 5 – 40 mm | ±1 mm oder ±10 % (der größere Wert gilt) | — |
| Flanschdicke t_f | 6 – 40 mm | ±1 mm oder ±10 % (der größere Wert gilt) | — |
| Länge L | 6 – 12 m | ±12 mm (6 m) / ±24 mm (12 m) | Durch Vertrag anpassbar |
Dimensionsanpassung: H (100–1000 mm), B (100–300 mm), t_w (5–40 mm) und t_f (6–40 mm) können individuell angepasst werden; Zuschnitt auf Wunschlänge ist möglich.
Anpassung der VerarbeitungBohren, Endbearbeitung und vorgefertigte Schweißarbeiten sind zulässig. Anfasen, Nuten, Schweißen und Bearbeitungsdienstleistungen stehen zur Verfügung, um die Verbindungsanforderungen zu erfüllen.
Anpassung der OberflächenbehandlungVerzinkt, lackiert/epoxidbeschichtet, sandgestrahlt, Original-Oberflächenfinish und andere spezielle Oberflächenfinishes. Die Wahl richtet sich nach den Einsatzbedingungen und den Anforderungen an den Korrosionsschutz.
Kennzeichnung & VerpackungsanpassungEine spezielle Kennzeichnung (mit Projekt-ID oder Spezifikationen) ist möglich; die Verpackung kann für den Transport auf einem Flachbettwagen oder in einem Container individuell angepasst werden.
Anwendung im Gebäudebereich:
Sie werden eingesetzt, wenn sie als Träger und Stützen für Büro- und Wohngebäude, Einkaufszentren sowie als Hauptträger oder Kranträger in Fabriken und Lagerhallen dienen.
Brückenbau:
Wird für kleine bis mittlere Spannweiten bei Straßen-, Eisenbahn- und Fußgängerbrücken eingesetzt.
Kommunale und Sonderprojekte:
Bietet strukturelle Unterstützung für U-Bahn-Stationen, Versorgungskorridore, Turmdrehkranfundamente und temporäre Gehäuse.
Unterstützung für Industrieanlagen:
In dieser Funktion dienen sie als wichtigste strukturelle Bauteile für die Stabilität des Werksgebäudes, indem sie den vertikalen und horizontalen Kräften standhalten.
1) Zweigstelle - Spanischsprachiger Support, Unterstützung bei der Zollabfertigung usw.
2) Über 5.000 Tonnen Lagerbestand in verschiedenen Größen
3) Geprüft von anerkannten Organisationen wie CCIC, SGS, BV und TÜV, mit standardmäßiger seetüchtiger Verpackung
Verpackung:
Standard-ExportverpackungDie Träger werden mit Stahlbändern und verstärkten Holzstützen sicher gebündelt, um Bewegungen oder Beschädigungen während des Transports zu verhindern.
SchutzmaßnahmenOptional können wasserdichte Abdeckungen oder Planen angebracht werden, um die Oberfläche vor Feuchtigkeit, Staub und Korrosion zu schützen.
Etikettierung & IdentifizierungJedes Bündel ist mit Materialgüte, Abmessungen und Projektinformationen gekennzeichnet, um die Identifizierung vor Ort zu erleichtern.
Transport:
HandhabungDie Träger werden mit Kränen oder Gabelstaplern be- und entladen, um die Sicherheit zu gewährleisten und Verformungen zu vermeiden.
VersandoptionenGeeignet für See-, Straßen- und Schienentransport. Für Langstrecken- oder Überseetransporte werden Rostschutzbeschichtungen und Schutzverpackungen empfohlen.
LiefergarantieDie Royal Steel Group gewährleistet eine pünktliche Lieferung durch sorgfältige Handhabung während des gesamten Logistikprozesses.
Durch die stabile Zusammenarbeit mit Reedereien wie MSK, MSC und COSCO gewährleisten wir eine effiziente Logistik-Servicekette, die Ihren Bedürfnissen entspricht.
Wir befolgen in allen Arbeitsschritten die Standards des Qualitätsmanagementsystems ISO 9001 und kontrollieren den gesamten Prozess – vom Einkauf der Verpackungsmaterialien bis zur Transportplanung – streng. So gewährleisten wir die einwandfreie Qualität der H-Träger vom Werk bis zur Baustelle und legen damit den Grundstein für ein reibungsloses Projekt!
1. Was ist S355JR-Stahl?
S355JR ist ein unlegierter Baustahl nach EN 10025-2. Aufgrund seiner hohen Festigkeit, guten Zähigkeit und ausgezeichneten Schweißbarkeit findet er breite Anwendung im Hoch- und Tiefbau.
2. Was ist das „S355JR“?
Normen: S steht für Baustahl.
355: Mindeststreckgrenze (in MPa) 16 mm (bei einer Dicke von 16 mm und dünner).
JR: Der Schlagtest muss bei +20°C mit einer Energie von 27 J durchgeführt werden.
3. Was sind die häufigsten Einsatzgebiete des S355JR?
S355JR findet breite Anwendung in:
Stahlgebäude und -konstruktionen
Brücken- und Infrastrukturprojekte
Industrieanlagen und Lagerhallen.
Stahlträger, -stützen und -platten
Offshore- und Onshore-Ingenieurstrukturen
4. Welche Produktformen werden in S355JR angeboten?
S355JR ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich, zum Beispiel:
H-Träger (HEA / HEB / HEM)
I-Träger (IPE)-Profile
Stahlplatten und Bleche
Winkel, U-Profile und Flächen
Rechteckige, quadratische und runde Hohlprofile. Auch aus Hohlprofilen gefertigte Stahlteile werden angeboten.
5. Ist S355JR schweißbar?
Ja. Die guten Schweißeigenschaften des Stahls S355JR sind auf seinen niedrigen Kohlenstoffäquivalentwert (CEV) zurückzuführen. Vorwärmen ist bei den üblichen Schweißverfahren MIG, MAG und UP nicht erforderlich, außer bei wenigen Materialstärken.
6. Inwiefern ist der S355JR besser als der S235JR?
Im Vergleich zum S235JR bietet der S355JR folgende Eigenschaften:
Eigenschaften höherer Streckgrenze und Zugfestigkeit
Verbesserte Tragfähigkeit
Geringeres Materialgewicht bei gleicher struktureller Leistung
Deshalb ist S355JR eher für Anwendungen mit hoher Beanspruchung und großer Spannweite ausgelegt.
7. Welche Fahrzeuge entsprechen dem S355JR weltweit?
Typische Äquivalente sind:
ASTM A572 Klasse 50
JIS SS490 (ungefähr) Äquivalent)
GB Q345B
Hinweis: Die genaue Äquivalenz sollte stets anhand der Projektanforderungen überprüft werden.
8. Kann S355JR galvanisiert oder oberflächenbehandelt werden?
Ja. S355JR ist anwendbar für:
Feuerverzinken
Anstrich- und Beschichtungssysteme
Kugelstrahlen und Grundieren
Diese Verfahren bieten zusätzlichen Schutz vor Rost bei Verwendung im Freien oder in rauen Umgebungen.
9. Welche Normen werden für die Herstellung von S355JR verwendet?
S355JR wird auf Basis folgender Komponenten hergestellt:
EN 10025-2 – Technische Lieferbedingungen
EN 10204 – Prüfdokumente (Werksprüfzeugnis 3.1 verfügbar)
10. Ist S355JR gut für die Kaltumformung geeignet?
Der Stahl S355JR weist eine gute, mäßige Kaltumformbarkeit auf. Für Anwendungen mit starker Kaltbiegung oder -umformung werden möglicherweise S355J2 oder Feinkornstähle empfohlen.
11. Kann S355JR in einer Umgebung mit niedrigem Energieverbrauch eingesetzt werden?
S355JR wird bei +20 °C schlagzäh geprüft. Geeignet für niedrige Temperaturen: S355J0 (0 °C), S355J2 (-20 °C) für kältere Regionen.
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Kangsheng Entwicklungsindustriezone,
Bezirk Wuqing, Stadt Tianjin, China.
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