Feuerverzinkte W-Träger-Leitplanken aus kundenspezifischem Stahl für mehr Verkehrssicherheit


| Name | W-Träger-Schutzplanke gemäß AASHTO M180 |
| Größe | Effektive Länge des Balkenquerschnitts 12,5 Fuß oder 25,0 Fuß Kann individuell angepasst werden |
| Stahldicke | Klasse A = 2,67 mm (0,105 Zoll) Klasse B = 3,43 mm (0,135 Zoll) Kann individuell angepasst werden. |
| Oberflächenbehandlung | Feuerverzinkt nach ASTM A653 |
| Zinkbeschichtungsdicke | Typ 1 = Zinkbeschichtet, mindestens 550 g/m² pro Stelle Typ 2 = Zinkbeschichtet, mindestens 1100 g/m² pro Stelle Typ 3 = Unbeschichteter Stahl Typ 4 = Witterungsbeständiger Stahl Kann individuell angepasst werden. |
| Gratisprobe | Verfügbar |
| Produktionszeit: | Ungefähr 7 bis 15 Werktage. |
| Produktionskapazität | 60.000 Tonnen/Monat |
| Garantie | 2 Jahre |
Metallbarrierekann für viele Zwecke verwendet werden, zum Beispiel für folgende:
1. SicherheitMetallene StraßenbarriereSie können zur physischen Bewachung eines Grundstücks oder zur Verhinderung des Zutritts zu einem Gebiet für Unbefugte eingesetzt werden. Sie werden auch in Hochsicherheitsbereichen wie Flughäfen, Regierungsgebäuden und Militärbasen verwendet.
2. Fahrzeugkontrolle:Metallbarriere-ZaunPoller, Leitplanken und Schranken können auch dazu eingesetzt werden, den Fahrzeugfluss zu lenken und Unfälle zu vermeiden. Sie finden zudem breite Anwendung auf Parkplätzen, Mautstellen und Baustellen.
Notiz:
1. Kostenlose Muster, 100% Qualitätsgarantie nach dem Kauf, Unterstützung aller Zahlungsmethoden;
2. Alle anderen Spezifikationen von runden Kohlenstoffstahlrohren sind gemäß Ihren Anforderungen erhältlich (OEM & ODM)! Den Fabrikpreis erhalten Sie von der ROYAL GROUP.
Der Herstellungsprozess vonStahl-Straßenbarriereist relativ komplex, und der allgemeine Ablauf ist wie folgt:
1. Design:Der erste Schritt bei der Herstellung von Metallbarrieren ist die Barrierenkonstruktion. Konstrukteure verwenden hierfür computergestützte Konstruktionssoftware (CAD).
2. Materialauswahl:Nach Abschluss der Planung müssen geeignete Barriere-Materialien ausgewählt werden. Gängige Materialien sind Stahl, Aluminium und Eisen.
3. Schneiden:Nach dem Kauf der Materialien müssen diese in die benötigten Größen und Formen zugeschnitten werden. Dies kann mithilfe verschiedener Schneidgeräte erfolgen, beispielsweise mit Wasserstrahlschneidmaschinen, Laserschneidmaschinen oder Plasmaschneidmaschinen.
4. Formgebung:Die zugeschnittenen Materialien müssen gebogen, gewalzt, gestanzt und weiteren Bearbeitungsschritten unterzogen werden, um schließlich die erforderlichen Abmessungen zu erreichen.
5. Schweißen:Nachdem die einzelnen Komponenten geformt wurden, werden sie zu einer vollständigen Barriere zusammengefügt. Dabei kommen verschiedene Schweißverfahren zum Einsatz, darunter Lichtbogenschweißen und Gasschweißen.
6. Fertigstellung:Nach dem Verschweißen der Barriere ist eine Oberflächenbehandlung erforderlich. Diese kann Sandstrahlen, Lackieren oder Pulverbeschichten umfassen, um das Metall vor Wind, Regen und Korrosion zu schützen und einen dekorativen Effekt zu erzielen.
7. Qualitätskontrolle:Metallzäune werden vor dem Versand einer Qualitätskontrolle unterzogen, um sicherzustellen, dass sie robust und makellos sind.
Im Allgemeinen ist die Herstellung von Metallzäunen ein zeitaufwändiger Prozess, der viele verschiedene Schritte umfasst und qualifiziertes Personal mit Fachkenntnissen sowie geeignete Anlagen und Geräte erfordert.
1. Wozu dient der W-Träger?Metall-AnfahrschutzwandLeitplanken an Autobahnen?
W-förmige Leitplanken dienen der Verkehrssicherheit, indem sie Stöße absorbieren und die Fahrzeugbewegung einschränken. Sie eignen sich besonders für Autobahnen, Brücken und Kurven, um zu verhindern, dass Fahrzeuge von der Fahrbahn abkommen.
2. Welche Materialien werden für W-Träger-Schutzgeländer verwendet?
Sie bestehen typischerweise aus hochfestem Kohlenstoffstahl, wie z. B. Q235 und Q345, und eignen sich am besten für die Feuerverzinkung zum langfristigen Schutz.
3. Warum Feuerverzinken wählen?
Feuerverzinkung ist eine Zinkbeschichtung, die sich metallurgisch mit dem Stahl verbindet und eine starke und dauerhafte Schutzschicht bildet, die das Grundmaterial vor Rost schützt. Sie eignet sich ideal für den Außenbereich und raue Witterungsbedingungen, einschließlich Küstenregionen und anderen Gebieten mit hoher Luftfeuchtigkeit.
4. Können Leitplanken individuell angepasst werden? Oder können andere Arten von Leitplanken individuell angepasst werden?
Selbstverständlich. Zu den anpassbaren Optionen gehören:
• Länge und Dicke
• Wellrohrkonstruktion (W-Träger)
• Dicke der verzinkten Schicht
• Anschlussklemmen und Armaturen
• Anforderungen an das Installationssystem
5. Welche Normen gelten für Leitplanken an Autobahnen?
Zu den Standards gehören unter anderem:
AASHTO M180 (USA)
EN 1317 (Europäische Norm für Leitplanken)
Örtliche Straßenverkehrssicherheitsvorschriften des Landes/der Region des Projekts













