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Warmgewalzter I-Träger nach ASTM A572 Güteklasse 50 W6 W8 W10 W12
| Artikel | Detail |
| Produktname | Warmgewalzter I-Träger aus ASTM A572 Güteklasse 50 |
| Standard | ASTM A572 Güteklasse 50 |
| Technik | Warmgewalzt |
| Typ | I-Träger(W-Serie) |
| Größen | W6, W8, W10, W12 |
| Länge | 6 m, 9 m, 12 m, individuell anpassbar |
| Streckgrenze | ≥ 345 MPa |
| Zugfestigkeit | 450 – 600 MPa |
| Verlängerung | ≥ 18% |
| Anwendung | Hochbauten, Brücken, Industrieanlagen |
| Merkmale | Hohe Festigkeit, stabile Leistung, einfache Installation |
Technische Daten
Stahl-I-TrägerChemische Zusammensetzung
| Element | Inhaltsbereich (%) | Tastenfunktion |
| Kohlenstoff (C) | ≤ 0,20 | Erhöhte Festigkeit; niedriger Kohlenstoffgehalt für gute Schweißbarkeit. |
| Silizium (Si) | ≤ 0,40 | Desoxidationsmittel zur Steigerung der Reinheit und Verbesserung der mechanischen Eigenschaften von Stahl. |
| Mangan (Mn) | ≤ 1,50 (Mindestens 0,30 für Strukturformen) | Härten und Festigen Mn/S-Verhältnis ≥ 20:1 Reduziert Warmbruchfestigkeit. |
| Phosphor (P) | ≤ 0,04 | Reduziert Sprödigkeit; Beständigkeit gegen aktive Sauerstoffkorrosion. |
| Schwefel (S) | ≤ 0,05 | Verbessert die Bearbeitbarkeit; angepasst, um Heißrisse zu vermeiden. |
| Columbium (Nb) | 0,005 – 0,05 | Verfeinert die Kornstruktur und erhöht Festigkeit und Zähigkeit. |
| Vanadium (V) | ≤ 0,15 (Gesamt-Nb+V ≤ 0,15) | Wirkt synergistisch mit Nb, was zu zusätzlicher Festigkeit und verbesserter Schweißbarkeit führt. |
| Kupfer (Cu) | ≤ 0,45 | Erhöht die Korrosionsbeständigkeit. |
| Nickel (Ni) | ≤ 0,25 | Verbessert die Zähigkeit und Korrosionsbeständigkeit. |
| Chrom (Cr) | ≤ 0,15 | Verbessert die Härtbarkeit und Korrosionsbeständigkeit. |
| Molybdän (Mo) | ≤ 0,15 | Verbessert die Festigkeit bei hohen Temperaturen und die Härtbarkeit. |
ASTM A572 I-Trägergrößen
| Bezeichnung | Tiefe (d) | Flanschbreite (b) | Stegdicke (t w ) | Flanschdicke (t f ) | Gewicht | Abschnittsbereich | ||||||
| Zoll | mm | Zoll | mm | Zoll | mm | Zoll | mm | lb/ft | kg/m | in² | cm² | |
| W6-Serie | ||||||||||||
| W6×9 | 5.9 | 149,9 | 4 | 101,6 | 0,17 | 4.3 | 0,31 | 7.9 | 9 | 13.4 | 2,64 | 17 |
| W6×12 | 6.03 | 153.2 | 4.03 | 102,4 | 0,23 | 5.8 | 0,44 | 11.2 | 12 | 17.8 | 3,55 | 22,9 |
| W6×16 | 6.28 | 159,5 | 4.05 | 102,9 | 0,26 | 6.6 | 0,66 | 16.8 | 16 | 23,8 | 4,74 | 30.6 |
| W8-Serie | ||||||||||||
| W8×18 | 8.11 | 205,9 | 4 | 101,6 | 0,25 | 6.4 | 0,36 | 9.1 | 18 | 26,8 | 5.34 | 34,5 |
| W8×21 | 8.28 | 210.3 | 5.27 | 133,9 | 0,25 | 6.4 | 0,38 | 9,7 | 21 | 31.3 | 6.2 | 39,9 |
| W8×24 | 8.06 | 204,7 | 6,5 | 165.1 | 0,26 | 6.6 | 0,38 | 9,7 | 24 | 35,8 | 7.08 | 45,7 |
| W8×31 | 8,25 | 209,6 | 8 | 203.2 | 0,28 | 7.1 | 0,43 | 10.9 | 31 | 46.2 | 9.13 | 58,9 |
| W10-Serie | ||||||||||||
| W10×22 | 10.09 | 256,3 | 5,75 | 146.1 | 0,24 | 6.1 | 0,36 | 9.1 | 22 | 32,8 | 6,49 | 41,9 |
| W10×26 | 10.22 | 259,6 | 5,77 | 146,6 | 0,26 | 6.6 | 0,44 | 11.2 | 26 | 38,7 | 7,69 | 49,6 |
| W10×30 | 10.47 | 265,9 | 5,81 | 147,6 | 0,3 | 7.6 | 0,51 | 13 | 30 | 44,6 | 8,84 | 57 |
| W10×39 | 10,48 | 266.2 | 7,89 | 200.4 | 0,31 | 7.9 | 0,53 | 13,5 | 39 | 58.1 | 11,5 | 74,2 |
| W12-Serie | ||||||||||||
| W12×26 | 12.22 | 310.4 | 6,49 | 164,8 | 0,23 | 5.8 | 0,38 | 9,7 | 26 | 38,7 | 7,65 | 49,4 |
| W12×30 | 12.34 | 313.4 | 6,52 | 165,6 | 0,26 | 6.6 | 0,44 | 11.2 | 30 | 44,6 | 8,84 | 57 |
| W12×35 | 12,5 | 317,5 | 6,56 | 166,6 | 0,3 | 7.6 | 0,52 | 13.2 | 35 | 52.2 | 10.34 | 66,7 |
| W12×40 | 12,72 | 323.1 | 8.08 | 205.2 | 0,29 | 7.4 | 0,51 | 13 | 40 | 59,6 | 11,79 | 76.1 |
Wichtigste Hinweise:
Alle Abmessungen entsprechen den Normen ASTM A572 Grade 50 und AISC.
Diese sindwarmgewalzte Breitflansch-I-Träger(W-Serie) häufig verwendet in strukturellen Anwendungen
Standardlängen: 6 m, 9 m, 12 m und individuell anpassbar gemäß den Projektanforderungen
Mechanische Eigenschaften:Streckgrenze ≥ 345 MPa (50 ksi), Zugfestigkeit 450–600 MPa (65–87 ksi), Bruchdehnung ≥ 18 %
Geeignet für Gebäude, Brücken, Industrieanlagen und Stützkonstruktionen für schwere Maschinen
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Anwendungsbereiche: Hochbau: Bau von Wolkenkratzern, Werkstätten, Lagerhallen und Wohnhäusern.
BrückenbauBalkenbrücken, Brücken und primäre tragende Bauteile.
Industriestahl:Fabrikrahmen, Maschinenfundamente und schwere Stahlkonstruktionen.
Infrastruktur:Stadien, Kraftwerke, Terminals und große öffentliche Bauwerke.
Bauingenieurwesen:Stützpfeiler, Hauptträger und allgemeine tragende Konstruktionen.
Hohe Zugfestigkeit und geringes Gewicht reduzieren Material- und Arbeitskosten durch verbesserte Struktureffizienz.
Gute Schweißbarkeit und Bearbeitbarkeit erleichtern das Schneiden, Bohren und die Bearbeitung vor Ort.
Stabile mechanische Eigenschaften gewährleisten eine zuverlässige, langfristige Nutzung der Konstruktion.
Entspricht dem globalen Standard ASTM A572 Klasse 50 und ist nach diesem zertifiziert; geeignet für Ingenieurprojekte weltweit.
Wirtschaftlich und effizient, ideal für Hoch-, Brücken- und Industriebau.
1) Zweigstelle - Spanischsprachiger Support, Unterstützung bei der Zollabfertigung usw.
2) Über 5.000 Tonnen Lagerbestand in verschiedenen Größen
3) Geprüft von anerkannten Organisationen wie CCIC, SGS, BV und TÜV, mit standardmäßiger seetüchtiger Verpackung
I. Verpackungsverfahren
Umreifung:Um die Handhabung zu erleichtern, werden die I-Träger gemäß den Spezifikationen mit Stahl- oder Nylonbändern verbunden.
Paletten/Unterlegscheiben: Verwenden Sie Holzpaletten/Unterlegscheiben, um die Bündel darauf zu platzieren, damit sie nicht mit dem Boden in Berührung kommen und die Beschichtungen vor Kratzern oder Tau-/Regentropfen geschützt sind.
Schutz:
Bringen Sie Eckenschützer oder Kunststoffhüllen an den Kanten und Enden an.
Zum Schutz vor Rost durch Regen oder Feuchtigkeit in wasserdichte oder Plastikfolien einwickeln.
II. Transportmittel
Landverkehr:
Ideal für lokale oder kurze Transportstrecken.
Wählen Sie starre oder gelenkige Flach- oder Niederbord-Lkw, bei denen die Ladung fest zusammengebunden werden kann, um ein Verrutschen zu verhindern.
Schienenverkehr:
Geeignet für den Transport von Schüttgut über lange Strecken.
Beachten Sie die Vorschriften für den Schienentransport, gewährleisten Sie die Sicherheit der Ladung und verwenden Sie schützendes Polstermaterial.
Seetransport:
Für Exporte oder grenzüberschreitende Transporte in Containern oder Massengutfrachtern.
Bündeln Sie die Balken, decken Sie sie mit wasserdichten Planen ab und verstauen Sie sie im Laderaum, damit sie sich nicht verschieben.
III. Wichtige Hinweise
Beim Be- und Entladen Stöße und Reibung vermeiden, um Beschädigungen der Stahloberfläche zu verhindern.
Gurte und Sicherungsbehälter sollten bei Langstreckentransporten regelmäßig überprüft werden.
Bei feuchter oder Küstenatmosphäre ist eine intensivere Rostschutzbehandlung erforderlich.
Durch die stabile Zusammenarbeit mit Reedereien wie MSK, MSC und COSCO gewährleisten wir eine effiziente Logistik-Servicekette, die Ihren Bedürfnissen entspricht.
Wir befolgen in allen Abläufen die Standards des Qualitätsmanagementsystems ISO9001 und führen strenge Kontrollen durch, vom Einkauf der Verpackungsmaterialien bis zur Disposition der Transportfahrzeuge.
F: Was sind die wichtigsten mechanischen Eigenschaften?
A: Streckgrenze ≥345 MPa, Zugfestigkeit 450-600 MPa, mit guter Schweißbarkeit und Zähigkeit.
F: Welche Größen sind verfügbar?
A: Wir haben die Serien W6, W8, W10 und W12 auf Lager; andere Größen können individuell angefertigt werden.
F: Welche Größen sind verfügbar?
A: Standardlängen: 6 Meter, 9 Meter und 12 Meter. Zuschnitt nach Kundenwunsch ist möglich.
F: Was ist die Mindestbestellmenge und Lieferzeit?
A: Die Mindestbestellmenge für Testbestellungen ist gering. Normale Lieferzeit: 7–15 Tage.
F: Können Sie ein Qualitätszertifikat vorlegen?
A: Ja, wir können ein Werksprüfzeugnis (MTC) gemäß ASTM-Normen ausstellen.
Kontaktdaten
Adresse
Kangsheng Entwicklungsindustriezone,
Bezirk Wuqing, Stadt Tianjin, China.
Telefon
Std
Montag-Sonntag: 24-Stunden-Service











