Hochwertige Leitplanke mit gewelltem W-Profil zu verkaufen


| Attribut | Technische Spezifikationen |
| Produktname | Wellblech-W-Profil-Leitplanke / Autobahn-Anfahrschutzwand |
| Grundmaterial | Kohlenstoffstahl (Q235B, Q355B, ASTM A36, S235JR, S355JR) |
| Standard | AASHTO M180 (Klasse A/B), EN 1317, JT/T 281-2007 |
| Profilform | W-Beam (2-Wellen); Thrie-Beam (3-Wellen) verfügbar |
| Grundmetalldicke | 2,67 mm / 3,0 mm / 3,43 mm / 4,0 mm (anpassbar) |
| Effektive Länge | 3810 mm / 4000 mm / 4320 mm |
| Breite | 310 mm / 312 mm |
| Wellenhöhe | 83 mm / 85 mm |
| Oberflächenbehandlung | Feuerverzinkt (HDG) / PVC-pulverbeschichtet |
| Zinkbeschichtungsgewicht | 550 g/m² (79µm) / 1100 g/m² (158µm) / 1200 g/m² |
| Zugfestigkeit | ≥ 410 MPa (Standard) / ≥ 520 MPa (Hochfest) |
| Streckgrenze | ≥ 245 MPa / ≥ 345 MPa |
| Verlängerung | ≥ 18 % - 23 % |
| Anwendung | Autobahn, Brücke, Landstraße, Parkplatz, Industriegebiet |
| Komponente | Allgemeine Spezifikationen / Merkmale |
| Leitplankenpfosten | C-Pfosten, U-Pfosten, Sigma-Pfosten, Rundpfosten, H-Pfosten |
| Abstandshalter / Blockout | U-Profil, C-Profil oder kundenspezifische Stahlblöcke |
| Endanschlüsse | Fischschwanz-, Bullnose- oder gepufferte Endabschnitte |
| Schrauben und Muttern | M1635, M1645, M16*170 (Hochfeste Güteklasse 8.8) |
| Reflektoren | Trennlinien (trapezförmig oder rund) in Gelb/Weiß/Rot |
MetallbarriereSie haben ein breites Anwendungsgebiet, darunter:
1. Sicherheit
Metallbarrieren bieten einen robusten physischen Schutz für Objekte und verhindern wirksam den unbefugten Zutritt zu Sperrzonen. Sie werden häufig an Hochsicherheitsstandorten wie Flughäfen, Regierungsgebäuden und Militäreinrichtungen eingesetzt.
2. Fahrzeugkontrolle
MetallbarrieresystemePoller, Leitplanken und Zufahrtsschranken tragen dazu bei, den Fahrzeugfluss zu standardisieren und das Kollisionsrisiko zu verringern. Diese Lösungen werden häufig auf Parkplätzen, Mautstellen und Baustellen eingesetzt.
Notiz:
1. Kostenlose Muster, 100% Qualitätsgarantie nach dem Kauf, Unterstützung aller Zahlungsmethoden;
2. Alle anderen Spezifikationen von runden Kohlenstoffstahlrohren sind gemäß Ihren Anforderungen erhältlich (OEM & ODM)! Den Fabrikpreis erhalten Sie von der ROYAL GROUP.
Der Prozess vonStahl-Straßenbarriereumfasst mehrere Schritte. Hier ist ein Überblick über den allgemeinen Ablauf:
1. Rohmaterial
Hochfeste Stahlcoils (Q235B/Q355B).
Abwickeln und Nivellieren, um eine ebene Fläche zu gewährleisten.
2. Präzisionsstanzen
CNC-automatisiertes Stanzen von Bolzenlöchern und Schlitzen.
Gewährleistet eine 100%ige Ausrichtung bei der Montage vor Ort.
3. Kaltwalzen
Der Stahl durchläuft mehrstufige Walzen, um das "W"-Profil zu formen.
Diese Form sorgt für die mechanische Festigkeit zur Stoßdämpfung.
4. Schneiden
Hydraulisches Schneiden auf Standardlängen (z. B. 4,32 m oder 3,81 m).
5. Oberflächenbehandlung (Schutz)
Feuerverzinkung: Eintauchen in 450 °C heißes, geschmolzenes Zink für optimalen Korrosionsschutz.
Optionale Beschichtung: Elektrostatische Pulverbeschichtung (Grün/Blau/Weiß) für zusätzliche Haltbarkeit.
6. Inspektion & Verladung
Prüfung der Zinkdicke (min. 79μm) und der mechanischen Eigenschaften.
Bündelung für internationale Seefracht.
Insgesamt ist die Herstellung einer Metallbarriere ein komplexer Prozess, der viele verschiedene Schritte umfasst und Fachkräfte mit Spezialkenntnissen und -ausrüstung erfordert.
Frage 1: Was ist die Standardlänge eines W-Profil-Geländers?
A: Die Standard-Nutzlänge beträgt üblicherweise 3,81 m (12,5 Fuß) oder 4,32 m. Es können jedoch auch Sonderlängen gefertigt werden, um den spezifischen Anforderungen an den Pfostenabstand gerecht zu werden.
Frage 2: Worin besteht der Unterschied zwischen Leitplanken der Klasse A und der Klasse B?
A: Dies bezieht sich auf die Stahldicke gemäß AASHTO M180:
Klasse A: Grundmetall mit einer nominellen Dicke von 2,67 mm (12 Gauge).
Klasse B: Grundmetall mit einer Nenndicke von 3,43 mm (10 Gauge).
Frage 3: Wie lange hält die Verzinkung?
A: Feuerverzinken (mit einer Standardbeschichtung von 550 g/m² bzw. 79 μm) bietet typischerweise eine Lebensdauer von 20–50 Jahren, abhängig von der Korrosivität der Umgebung (Küste vs. Binnenland).
Frage 4: Können W-Profil-Leitplanken auch in Kurven eingesetzt werden?
A: Ja. Bei Kurven mit einem Radius von weniger als 45 Metern müssen die Leitplanken werkseitig vorgebogen werden, um eine präzise Passform und strukturelle Integrität zu gewährleisten.
Frage 5: Welche Standard-Pfostentypen werden für die Installation verwendet?
A: Am häufigsten werden C-Pfosten, U-Pfosten, Sigma-Pfosten und H-Pfosten verwendet. Die Wahl hängt von den Bodenverhältnissen und den jeweiligen Straßenbaunormen der Region ab.
Frage 6: Benötige ich einen Abstandshalter (Blockout) zwischen Pfosten und Schiene?
A: Ja. Distanzstücke verringern den „Radverhakeffekt“ bei einer Kollision und verhindern so, dass die Reifen des Fahrzeugs gegen die Pfosten stoßen, was zur Aufrechterhaltung der Fahrzeugstabilität beiträgt.
Frage 7: Wie sind die Schienen miteinander verbunden?
A: Sie sind in Fahrtrichtung überlappend angeordnet und mit 8 bis 12 Sätzen hochfester M16-Verbindungsbolzen befestigt.












